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这个就难说了。。。要看哪天的天气了，最近昆明长水机场老是遇到大雾天气，很多航班都不能按时抵达或气愤。。。祝那天天气好啊！
3个小时足够的。但是要在不晚点的情况下。通常建议您坐同一家的航空公司。因为一旦没有赶上后一个航班，航空公司比较容易给您安排，因为是他们公司的问题比较容易处理。若是其他航空，那么就要很麻烦了。
吓得你魂飞魄散的茶产区机场你去过几个?
大理机场
蓝天白云雪山，去大理玩或者去茶产区的各位，下了飞机应该都会先惊艳一下吧！不过由于这边高海拔，因而气流挺频繁的。飞机降落时就因为气流，机身一直颠簸了十多分钟，吓得满头冷汗之后还吐了……至今仍心有余悸……特别提示，在3、4月春茶季的时候，因为气流引起的颠簸情况还很严重。
去大理找茶喝的茶友，推荐去南涧无量山的樱花茶园看看，试试大理的三道茶。恩，还可以去周城看扎染，参观下关茶厂。
昆明长水机场
昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道***运营模式的机场。
听起来很牛逼吧……但是！！！其实它的选址真的很有问题啊！！！这里常年腾云驾雾升仙！白茫茫一片啊！茶语网的一个小编就曾亲身经历过某次大延误以及后续引发的混乱。就是因为大雾，从而封锁了长水机场，440次的航班被迫取消，近两万名旅客滞留，什么概念……当时的情势实在是一触即发，大家情绪都很激动，砸机场的热情
也空前高涨……呃~~~~~不过，最后还是被好言安抚了，但想想还是有些后怕的……最后吐槽那叫一个长得都不知道是谁设计的机场走道……还碰到过电动扶梯坏的情况，要走到最远的登机口简直是要命……对了！昆明长水机场，经！常！晚！点！估计是因为雾……
到了昆明的各位，推荐去昆明云南雄达康乐茶城玩玩，或者翠湖边上泡泡茶馆。哦~有一家很有名的智源书店，喝茶看书也是棒棒哒。
临沧机场
临沧机场是位于中国云南临沧博尚镇的民用机场，该机场四周被高山环抱，场区所处的山瘠斜坡为西高东低，因此地形超级复杂！所以！为建设该机场，建设者们共挖平了23座山头，填实了9条箐沟，(挖平23个山头什么的真的也是醉了……）所以这个壮举也创造了西南地区机场建设的两个第一：西南地区土石方量最大的机场和填土深度最深的机场。用数据来说该机场修建过程中共挖方1500万立方米，填方近
1200万立方米，填土深度最深处达48.75米。各位虽然不学建筑也可以稍微脑补一下……那么！之前是不是说了临沧机场是挖平了山头填了沟才开辟出来的，所以说每次起飞降落你会觉得，怎么四周都是山！怎么感觉飞着飞着就要擦到山头上去了！这种体验没有亲身经历的人是不会明了的！所以下了飞机庆祝重生，就要去爬大雪山，喝大雪山茶。恩，勐库大雪山周边有冰岛昔归，还可以去凤庆喝滇红……好玩儿的好看的好喝的……齐备得很。
神农架机场
神农架机场是湖北省神农架林区一座民用机场，位于红坪镇，海拔2,580米。个人觉得这个机场真的很！考！技！术！啊！就这么短短的、窄窄的一条跑道有没有，落地的时候大家都捏了一把汗吧！话说回来，这本身感觉就像个景点了。到了神农架，找了野茶找野人。
黄山机场
黄山机场坐落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场。大多数人感叹，落地黄山机场时总有种“黑云压城城欲摧”的感觉，随便找找图片也发现黄山那边云雾很厚。“降落起飞时都会有种刺破了云层的感觉”，某小编原话。黄山那片儿好喝的茶太多，喝黄山毛峰、太平猴魁、六安瓜片、舒城小兰花，一样都舍不得落下。
景德镇机场
景德镇机场在景德镇市区西北面，始建于1959年，当时飞行区等级为1B级，后来在1992年扩建啦，1996年新机场正式开飞。景德镇机场在小机场里算中等吧……不过！挺破的！“尼玛破得跟公交车站似的”，这也是某小编原话……好在据前几天“景德镇发布”微信公众号消息，景德镇机场将在原址改扩建。去景德镇就不说了，拉一箱CHINA回来吧。
昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与***地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道***运营模式的机场，2013年全国千万级机场旅客吞吐量增长率第一（增长率23.8%，净增长572万人次）。其前身是昆明巫家坝国际机场。
昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2227万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场到昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场----昆明长水国际机场，2012年6月28日昆明长水国际机场正式投入运营。
2013年01月01日，昆明机场2012年完成旅客吞吐量2398万人次，比2011年增长7%。
2013年01月03日--05日，机场03日出现极端大雾天气，取消440架次航班，04-05日进行补班，其中04日计划航班960架次，实际完成756架次，滞留旅客于5日全部输送完。
2013年02月16日，机场迎来春运最高峰，起降航班787架次，运送旅客10.02万人次，航班量突破历史最高值。
2013年03月01日，中国南方航空公司空中客车A380客机飞抵长水机场，进行验证飞行。此举将进一步提高昆明机场企业品牌形象，拓展云南航空市场，推介航空公司品质服务，推广介绍云南民族旅游和昆明长水国际机场区位优势，造就云南航空市场新的机遇与热点。长水保障了云南民航史上最大的一架飞机落地昆明，这不仅证明380来过昆明，更重要是意味着昆明长水国际机场有保障世界最大民航客机的能力，为迎接更多重型飞机、开通国际长航线做好准备，为今后云南民航的发展奠定了坚实的基础。
2013年03月06日，机场转场后首个春运，共保障航班起降27915架次，接送旅客3241734人次，货邮吞吐量27745.83吨，与2012年同期相比分别增长31.04%，29.17%，9.87%。
2013年06月28日，机场转场一周年，旅客吞吐量达2656万人次。
2013年07月22日，南航A380客机于07月22日至10月25日开通昆明--北京的往返航班，每天一班，昆明机场成为A380客机在中国第四个运营机场。
2013年08月08日，长水机场迎来客流高峰，旅客吞吐量达12.15万人次，创造了机场日旅客吞吐量新高，是老巫家坝机场正常情况下日发送人数的两倍。
2013年10月07日，国庆期间航班起降5217架次，旅客吞吐量644788人次，货邮吞吐量5949吨，同比分别增长31.25%，35.5%和48.79%。日最高起降799架次，吞吐量为11.5万人次。航班量创造新高。
2013年11月16日，海航第4架波音787梦想飞机执飞的HU7165次航班平稳降落昆明长水国际机场，海航波音787首飞北京-昆明航线。从11月16日开始，787飞机每日两班执飞北京-昆明航线。
2014年01月01日，昆明机场累计完成年旅客吞吐量2969万人次，完成航班起降25.5万架次，完成货邮吞吐量29.4万吨，同比分别增长了23.8%，27.2%，11.9%
2014年02月24日，2014春运，昆明长水国际机场共保障航班起降2.92万架次，迎送旅客362.56万人次，货邮吞吐量2.79万吨，与2013年春运相比分别增长4.65%、11.84%、和0.51%。机场放行正常率为93.56%，日最高航班起降达到788架次，旅客吞吐量10.54万人次。
云南早晚温差大，并且气候不可预料，淡定。昨天延误就是因为天气，压缩了太多航班，所以略坑，这个天气情况在任何地方都有可能发生。
