大家好！我是俩瞳旅游网的小炮，很高兴为您解答此目的地的相关问题。如果您近期准备去这里旅游，希望您可以 点击此处 联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。我们是海外旅游专线批发商，找我价格会更实惠，希望您能支持下我的业务。
你好！我和朋友前几天才从北京旅游回来，关于北京游玩的问题，我可以给你一些我的经验，希望对你有所帮助。
1.首先如果你时间比较充足的话，建议游玩3-4天时间，这样玩的比较全面，如果时间不充足2天左右也是可以的。
2.北京游玩的景区比较多，也比较分散，几个方向和市区都有景区。一般来说，天安门广场、故宫、长城是必玩的，有时间的话，也可以看看圆明园、颐和园、鸟巢水立方都很有特色。最重要的还是吃货必去的—老北京胡同)
3.如果你是第一次去北京，建议请导游是必须的，但是现在北京很多旅行社的低价路线都是有强制消费和购物的，价格很低吸引游客，所以还是不要报那种低价团。
4.我们这次过去的话，是通过朋友介绍的北京自由行旅游规划师兼导游的，给我们设计了路线套餐，费用我们也算了一下性价比很高，关键是没有其乱七八糟的消费。从我们北京落地开始，就有人接，一切都安排好了，我们玩了四天，大概每人1000多就OK了。
北京CBD商务班车。丰田投资有限公司向北京申威狮星汽车服务有限公司交付了曾作为北京冬奥会官方用车的氢燃料电池车柯斯达，这批FCEV柯斯达后续将提供给北京商务中心区管理委员会，作为CBD商务班车。北京申威狮星汽车服务有限公司，成立于2001年，申威狮星成员，位于北京市，是一家以从事机动车，电子产品和日用产品修理业为主的企业。
2013年9月5日上午10时许，公交保修七厂的维修、检测车间里，技术工人们正在对三辆崭新的公交车做最后的检查和调试，三辆车分别是12米长的旅游巴士、10米短前悬、8米长的旅游巴士。这三种车型被暂时确定为北京公交集团的定制商务班车车型。
现阶段选择这三种车型也是出于运营考虑，一来是这些车型都是公交既有的车辆，一旦车辆出现问题，候补的车辆可以随时补上空缺，二来也是根据实际情况控制成本。而三种车型的外观暂时还未统一，以后定制商务班车将有统一的外观和标识。
北京定制公交已于2013年9月1日上线，首批推出的31个方向、62个班次的商务班车开始招募乘客，预订人数达到车辆座位总数的50%，班车即可在一周内开通。乘车价格为20公里内每次8元，每增加5公里加3元。这是从公交集团获知的消息。
首批共设上车站168个在定制公交平台上可以看到，“新线招募”页面中首批推出商务班车，主要集中在燕郊、通州至国贸；长阳、回龙观、昌平、石景山至中关村；丰台、长阳、黄村至亦庄；昌平、回龙观至上地等方向和地区。其中，根据乘客出行需求，依托京通路公交专用道，重点设计了13个方向的商务班车，服务市区东部的通州新城、朝阳管庄和燕郊地区。首批车共设上车站168个，可惠及沿线周边近百个小区。
市民通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路，这就是定制公交，也称商务班车。它的最大优势是可以走公交专用道，一人一座，车内有空调和WiFi无线网络，票价也在可承受的范围内。
“当前初步制定的票价是往返20公里收费15元，针对的是以自驾和打车为上下班主要出行方式的群体，且他们的工作地点和居住地相对集中。”北京公交集团宣传部工作人员马硕称，根据已调查结果，燕郊、通州、朝阳、望京等地区白领对定制公交的兴趣踊跃。
马硕表示，开行定制公交还需满足每条线路能有70%以上满载率的条件。“乘客需按月订座，同时提前按月在线支付费用。”马硕说，15元左右的往返票价标准还是大幅低于实际运营成本，原因就是每辆车最多只能乘坐二三十人。
在公交出行调查网站上可以看到，同样以20公里往返计算，自驾(含燃油、高速费和停车费)约需45元，而打车则需近百元。由此，定制公交在价格方面的优势明显。
